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搜狐彩票靠谱吗:什么是物流中樞(LogisticsHub)?

文字:[大][中][小] 2016-7-27    瀏覽次數:800    

搜狐彩票开奖查询 www.ckdnr.icu 物流中樞是指設置于主要和換裝、中轉地點,控制貨物的銷售、集中和發送的基地。物流中樞與設置在終點的發送中心相結合,能有效地履行運輸和發送義務。

在美國,設置于內陸腹地的物流中樞,也常承擔著發送中心應承擔的義務。

樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分,是協調運營、組織聯合運輸的中樞。運輸樞紐是幾種運輸方式或幾條運輸干線的交叉與銜接過程中所形成的多功能運輸綜合體。隨著我國交通運輸業的發展和物流管理理念的引進,綜合運輸樞紐逐步由多種運輸設備構成的綜合體發展為集設備、信息和運輸組織綜合管理于一體的復雜系統,成為物流發展的重要載體。綜合運輸樞紐有多種不同的定義,但都有著基本一致的認識:

(1)在地理位置上,運輸樞紐地處兩種及以上的運輸方式銜接地區或客貨流重要集散地,

(2)在運輸網絡上,運輸樞紐是運輸網絡上多條運輸干線通過或連接的交匯點,是運輸網絡的重要組成部分,連接不同方向上的客貨流,對運輸網絡的暢通起著重要作用:

(3)在運輸組織上,運輸樞紐承擔著各種運輸方式的客貨到發,同種運輸方式的客貨中轉及不同運輸方式的客貨聯運等運輸作業。

物流樞紐與綜合運輸樞紐既有聯系又有區別。在綜合運輸樞紐定義的基礎上,依據物流樞紐在物流網絡節點設施中的層次界定,可以得出:

(1)物流樞紐需通常位于物流中心城市,個別的也可位于重要物流節點城市;

(2)物流樞紐需要依托綜合交通運輸樞紐,銜接兩種及以上交通運輸方式;

(3)物流樞紐由承擔區域間主要物流中轉、交換、銜接功能的物流設施群組成,設施群相互之間有緊密的作業聯系、合理的業務分工協作和便捷的運輸聯系。

根據以上分析結合現代物流的發展趨勢,給出物流樞紐的定義:物流樞紐是依托綜合交通運輸樞紐,承擔區域間主要物流中轉、交換、銜接功能,所形成的相互間緊密協作、合理分工,擁有便捷運輸聯系的物流設施群綜合體。通常位于物流中心城市,個別也可位于重要物流節點城市。

物流樞紐的層次界定

物流網絡系統是一個多層次的循環系統,各個層次由于自然經濟社會條件的差異,形成不同的內容、結構和特征,并在地位與作用、結構與功能上表現出等級秩序。不同層次之間相互聯系,相互作用、相互交織,形成相對穩定的系統結構,并通過物流功能要素有機結合,降低社會成本,提高物流效率,緩解交通擁擠狀況,保持生態平衡,實現經濟可持續發展。

1.物流網絡節點的層次劃分

物流節點是整個物流網絡的靈魂所在,但是各物流節點在網絡中的地位是不同的。在同一經濟區域內,由于各地區的經濟發展水平、社會經濟條件各不相同,物流節點在區域物流體系中的地位也就因之而異。這些地位、規模、功能、物流水平、服務范圍各不相同的物流節點就構成了一個等級比較分明的區域物流節點體系。

從宏觀的角度,根據各個節點的規模的大小、輻射能力的強弱以及其功能的復合程度,以城市為基本單元,對物流節點設施進行層次劃分,按照在物流網絡體系中所處地位及不同作用,物流網絡節點設施自上而下可劃分為區域物流中心城市(或節點城市);在一個城市范圍內,將城市局部放大,主要涉及物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、貨運場站等層次(如圖1所示)。不同層次物流網絡節點設施所具有的服務功能,通常具有自上而下的兼容性。在同一空間范圍內布局的不同層次物流網絡節點設施,其數量、規模、選址建設條件要求、服務功能等,都有顯著的區別和差異。通常,層次越高者設置數量越少、規模越大、選址建設條件越復雜、服務功能越綜合、齊全。

物流中樞

物流中心(節點)城市處于物流網絡最上層,是不同區域間流通的窗口,具有較強的經濟吸引帶動能力和物流服務輻射覆蓋能力,具體表現為實物流動、信息流、資金流的輻射等,擁有集中的物流需求量和交換量,能為服務區域提供強大的倉儲、分撥、運輸、配送服務功能。

物流樞紐處于物流園區的上一層次,在物流網絡系統中具有特殊、重要的地位和作用,它是物流網絡中貨流的重要集散中心,是保證物流網絡暢通、實施宏觀調控的關鍵,同時又是物流網絡中各節點設施相互聯系、相互配合的重要環節和支持經濟、社會發展的重要基礎設施。

物流園區介于物流樞紐和物流中心之間,它可以包含多個具有不同功能和服務范圍的物流中心,集約了多種物流設施,相對集中地管理貨物的集散,是綜合性非常強的物流節點。

物流中心處于中間層次,主要作為物流網絡上城市之間貨物及其信息交流的樞紐,是向下一級物流節點發送貨物的源頭,是保障貨物在供應鏈上有效銜接的設施和機構,一般應建立在城市貨物進出的主要方向上的城市邊緣地區且有高速度、大通行能力的運輸通道,區域范圍的物流網絡上物流中心的數量不宜太多。

配送中心屬第四層次的物流節點,上游是物流園區或物流中心,下游是零售店或貨運場站,其輻射范圍較小,主要職能是聯絡物流中心,實現物流中心與城市內企業、居民消費區之間的小批量、多批次、多品種的貨物配送。其數量較多、規模較小、更接近于所服務的區域及對象。

貨運場站處于物流網絡最底層,是物流網絡的一般節點,功能比較單一,設施設備配置比較簡單,主要為物流中心集貨和配送中心末端配送服務,主要提供貨物集結、交付、裝卸、中轉、換裝及其他配套服務等與貨物運輸相關的服務功能。其數量較多,分布于城市各區域和村鎮等處所。

2.物流樞紐在物流網絡中的層次

物流樞紐、物流中心(節點)城市、物流園區三者之間既有聯系又有區別。隨著經濟的發展和物流需求的變化,物流網絡朝著相互聯合與協調的方向發展,物流樞紐就是在這樣的趨勢下,在綜合運輸樞紐基礎上演變過來,是一個或多個物流園區、物流中心的集聚體。物流中心(節點)城市、各個經濟區域間的物流交換、中轉與銜接由城市內部的大型物流樞紐來承擔。它們三者都擁有比較大的物流需求量,具備良好的交通便利條件和完備的物流基礎設施、設備,并大量運用信息技術。但是,它們之間也存在著很大差異:

(1)在物流網絡中的層次地位不同。物流中心(節點)城市是處于物流網絡最上層的重要節點,是物資的轉運中心、存儲中心、分檢包裝加工中心、物流信息中心及物流綜合配套服務基地;物流樞紐處于物流園區的上一層次,是物流網絡中貨流的重要集散中心,是物流網絡中各節點設施相互聯系、相互配合的重要環節和支持經濟和社會發展的重要基礎設施。物流園區是介于物流樞紐和物流中心之間的物流節點。

(2)功能不同。物流中心(節點)城市作為物流網絡上的節點,具有物流轉運中心和存儲中心、物流信息中心及物流綜合配套服務基地的功能,同時有強大的物流實力把區位優勢、交通優勢、資源優勢變為經濟優勢。物流樞紐的主要功能是交換、銜接和中轉,一般不具備終端配送功能,而且協同、整合的功能要比物流園區強;物流園區則集倉儲、裝卸搬運、運輸、配送、加工和與之配套的信息、咨詢、維修等多種服務于一體。

(3)規模不同。在物流網絡中,物流樞紐一般包括一個或多個的物流園區和物流中心,其規模要遠超出物流園區,在空間上不像物流園區內部那樣集中,體現出的特性是空間非完全積聚性。

(4)服務范圍不同。物流中心(節點)城市的物流服務對整個地區乃至全國,輻射影響范圍都很大;物流樞紐其服務主要承擔區域之間的物流交換和中轉以及與城市物流系統的銜接,物流園區是綜合性的基礎設施,它的綜合性較強,服務范圍主要定位于所在城市。

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